Замена подвесного подшипника карданного вала

Компания «Еврокардан» с 2000 года занимается ремонтом, производством и продажей карданов и сопутствующих запчастей. Мы выполняем замену подвесного подшипника карданного вала многих марок автомобилей: Volvo, Ford, Renault, MAN, Камаз, Scania, ТОНАР, Mercedes-Benz, МАЗ, DAF, Iveco, BMW, Subaru, Jeep, Infiniti, Dodge, Lexus, Honda, Nissan, Audi, Suzuki, Toyota, VW и др.

Подвесной подшипник выполняет следующие функции:

• позволяет увеличить общую длину карданного вала;
• предотвращает отклонения вала от заданной оси вращения.

Он состоит из внутренней и наружной обоймы, между которыми находятся металлические шарики. Внешняя втулка оснащена особым крепежом, посредством которого подвесной подшипник подвешивается к кузову автомобиля.

Когда нужна замена?

В ходе эксплуатации транспортного средства могут возникнуть неисправности подвесного подшипника. Их причинами чаще всего являются механические повреждения (например, при переезде препятствий, пней и т.д.), естественный износ и поврежденные части кардана, которые препятствуют правильной работе подвесной опоры. На наличие проблемы указывают такие признаки, как:

• шум и вибрации при трогании автомобиля с места или в момент переключения скоростей;
• сильная вибрация кардана во время движения.

При обнаружении данных признаков следует немедленно обратиться в наш сервис. Несвоевременное решение проблемы может привести к серьезным поломкам и спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.

Не рекомендуется осуществлять замену подвесного подшипника карданного вала самостоятельно. Она должна осуществляться только специалистами в сервисном центре со всем необходимым оборудованием.

Стоимость работ по замене подвесного подшипника

Этапы работы

Специалисты компании «Еврокардан» проведут грамотную диагностику и выявят все имеющиеся неисправности, а также быстро и качественно проведут замену неисправного подвесного подшипника. Стандартная схема ремонта включает в себя несколько этапов:

• специальным съемником демонтируется неисправная деталь;
• тщательно проверяется состояние посадочного места подшипника;
• если замечаний нет, то новая подвесная опора монтируется на вал;
• проводится динамическая балансировка карданной передачи.